Пейка самолети са слабо свързана категория равнини с плоско дъно. Режещите ютии обикновено са настроени под ъгъл от четиридесет и пет градуса („обща стъпка“), въпреки че при твърдите дървета ъгълът традиционно е малко по-стръмен, може би петдесет („Йоркска стъпка“) или петдесет и пет градуса („среден ход“ ”). Самолетите на пейката, заедно с по-малките равнини на блока, се използват за изглаждане на повърхността и квадратура. Други самолети извършват специални видове бръснене, като оформяне на корнизи или заеци.
Всички метални самолети за пейка имат едни и същи основни елементи. Там е основното тяло на самолета, с дръжката отзад и копчето отпред. В рамките на рамката има наклонена кухина, в която се вкарва равнинното желязо. Самолетът, състоящ се от острие и капачка, е закрепен към рамката с лостово устройство. Острието прави рязането, капачката отклонява чиповете нагоре. Капачката се завинтва към острието.
Дъното на рамката се нарича подметка. Отворът в подметката е устата, отпред пръст, отзад петата. Регулираща гайка или колело повдига или спуска острието, а страничният лост за регулиране измества острието от едната към другата страна.
Дървените самолети за пейка са по-прости от металните си събратя, обикновено с форма на кутия и квадратни сечения. Дръжка се простира нагоре от задната част на самолета. Точно пред центъра, самолетът се държи на място с дървен клин, с наклон на острието надолу. Телата на дървените самолети за пейка са изработени от американски бук. Режещите ютии могат да бъдат единични, но по-често се ограничават. Те са монтирани скосени надолу, както в металните равнини.
Подгрупите под общото заглавие на самолетите на стенда включват фуги, фуги и изглаждащи равнини. Всички те могат да бъдат намерени както с дървени, така и с метални тела. Те са сходни по дизайн, но се различават по мащаб.
Jointer Planes. Фугата е най-голямата, обикновено с дължина над двадесет инча. Изглаждащите равнини са най-къси, обикновено с дължина от седем до девет инча. Понякога наричани опит, опит или дълги самолети, това са красиви и съществени инструменти. Дървените фугиращи самолети обикновено са много дълги, често двадесет и осем или тридесет инча и понякога по-дълги. Самолетите на железните фуги обикновено са по-къси, в диапазона от двадесет инча до два фута. Тялото на металната фуга също е много по-ниско, с дозирана дървена дръжка, която се гордее с основата. Плоскостите за фугиране са били и се използват за изравняване на ръбовете на дългите дъски, преди те да бъдат съединени една с друга. Някога са били използвани и за изглаждане на широки запаси, въпреки че тази задача рядко им се възлага днес.
Джак самолети. Това са по същество по-малки версии на фугиращите равнини, обикновено фута до четиринадесет инча дължина, съставени от едни и същи елементи в почти същата пропорция. Самолетите Jack се използват за оразмеряване на дървен материал и плоскости, но те наистина са универсални самолети, които могат да се използват за почти всякакви рендета.
Изглаждащи равнини. Дървената версия на тази най-малка от самолетите на пейката няма дръжка и понякога се споменава с доста зловещото име „самолетен ковчег“ (има известна прилика, благодарение на кривината на страните на изравняващата равнина). Формата се вписва удобно в ръката.
Самолетът също е извит, почти незабележимо изпъкнал на върха си. Тази лека крива подхожда на самолета към задачата, която името му предполага, изглаждащи дъски (ако беше абсолютно плоска, ъглите в ръба на острието щяха да уловят изгладената маса).