Една от най-често срещаните дървени фуги е заекът. Състоят се от правоъгълен процеп на ръба на едно парче, в който се вписва ръбът или краят на друг, фугите на заек са здрави, но също така са лесни за изработване, особено когато разгледате масива от равнини и други инструменти, които ще режат самата заека .
Технически погледнато, не всички равнини, които описвам в тази подгрупа, са самолети със заек; но тъй като всички те режат заеци, аз опростих нещата малко и обединих плоскостта на плуга, самолета с бикини, равнината на филестера и рамото в една категория.
Самолети Рабет. Заек самолет по дефиниция е самолет, предназначен за изрязване на заеци (известни също като „отстъпки“, особено във Великобритания) в краищата или краищата на детайлите. За да им се даде възможност, самолетът се фрезова до размер, малко по-голям от ширината на самолетното тяло. Това означава, че режещата повърхност се простира извън страните. Обикновено те са дълги около десет инча, с режещи ютии с ширина инч и половина.
Някои самолети със заек имат втора жаба за работа с бики на върха на самолета. Това работи добре за спрени заеци, жлебове, които рязко завършват преди края на детайла, изискващи рендосване близо до крайната точка.
Някои самолети на заек също имат шпора, която се спуска, когато заекът се реже през зърното. Това елиминира чаеното дърво, тъй като шпората нарязва дървесните влакна, които трябва да се рендосват, преди желязото да достигне до тях. Трябва обаче да държите шпората остра, като я усъвършенствате от време на време.
Вариант на стандартна равнина на заек, който се предлага с водеща ограда и дълбокомер, се нарича равнина на филестера. Дълбочинката е закрепена с регулиращ винт или винт от едната страна и може да се регулира към различни настройки на дълбочината. Водеща ограда е прикрепена към основата с винтове.
Плужни самолети. Плоските самолети изрязват жлебове и заеци, изоравайки запасите по зърното на дървото; не е изненадващо, че са известни и като набраздени равнини. Инструментът разполага с регулируема ограда, която задава разстоянието от ръба на дървото, и дълбокомер, който ви предупреждава, когато сте рендосали запаса до предварително зададената дълбочина. Оградата се регулира чрез преместване на ключ или пускане на клин.
Античните модели имат изцяло дървени тела, с оградни оръжия с резбовани дървени приставки. По-новите самолети с плуг имат дървени дръжки, но запаси от чугун, с различни настройки. В античните самолети с рало самолетът се държи на място с дървен клин; при по-модерни самолети с плуг с метално тяло, настройките се извършват със стоманена винтова задвижка Обикновено остриетата са настроени под ъгъл около тридесет и пет градуса.
Bullnose и раменни самолети. Тези малки самолети имат железни тела и стоманени ютии. Тялото на самолета е фрезовано точно така, че подметката и страните на равнината да са под ъгли от деветдесет градуса. Те нямат огради или ограничители на дълбочината.
Плоскостите на Bullnose варират от приблизително три до четири инча и половина; по-големите раменни равнини варират до около осем инча дължина.
Bullnose и раменните равнини са предназначени за довършване на заеци, така че техните самолети са по-широки от плоските тела. Те също са удобни за всякакви деликатни подстригвания и бръснене, които по-големите самолети не могат да достигнат.
Остриетата в равнината на раменете и биковете са поставени, подобно на тези в блокова равнина, под нисък ъгъл, което им позволява да се използват за подстригване на заеци в крайно зърно, както и за работа със зърното.
Различните версии имат различни механизми за настройка. Най-простите се състоят от дървен клин; други имат регулиращи винтове или копчета. Някои модели имат подвижни или регулируеми носове, за да позволят уголемяване на устата на самолета; някои раменни равнини имат горни тела, които могат да бъдат премахнати изцяло, разкривайки какво по същество е длето, монтирано в рамка.
Поради своите размери, бикорозата е полезна за подстригване на спрени заеци, при които заекът не се реже по цялата дължина на детайла. Раменната равнина се използва за изрязване на заеци, както и за подрязване и изравняване на „раменете“ (вътрешни ъгли) както на шипове, така и на заеци.