Въпрос: Скочих под душа тази сутрин и, свещенна крава, беше ли студено! След бърза проверка открих, че пилотната лампа на бойлера ми изгасва. Трябва ли да се опитам да го осветя?
A: Това зависи от защо светлината издухна. Въпросът може да е бил нещо толкова просто като тяга, мръсен отвор на пилота или износена част - или угасналата пилотна лампа може да е знак за нещо по-обезпокоително. Първо, помиришете потенциално по-големия проблем: Миришете ли на газ? Ако го направите, напуснете къщата си и се обадете на бензиновата компания! В противен случай продължете да четете, за да определите как можете да отстраните проблема сами. (Забележка: За съжаление, ако вашият бойлер има затворена камера на горелката, вероятно нямате късмет, що се отнася до поправянето на „направи си сам“; само професионален водопроводчик трябва да има достъп до затворена камера за горелка.)
Когато видите, че пилотът ви светва, обикновено можете да го запалите отново.
Спускането в отдушник през ветровит ден или дори вятърът през отворен прозорец може да бъде достатъчен, за да потуши пилотната светлина. Инструкциите за повторно осветяване са подобни на повечето бойлери и можете да ги намерите постоянно закрепени отстрани на вашето устройство.
За да осветите пилота, свалете капака за достъп в долната част на бойлера. Както копчето за управление, така и копчето за температура на водата трябва да са в положение „Пилот“. Докато натискате копчето за управление, запалете пилотната лампа с дълга запалка на кибрит или пръчка. След като пилотът се запали, продължете да държите копчето за цяла минута, за да изтече въздух от линията. (За бойлер с автоматичен запалител процесът на повторно запалване е практически един и същ. Вместо да използвате запалка или кибрит, обаче, ще натискате многократно копчето за удар, докато натискате копчето за управление, докато пилотът се запали.)
Запалването на пилотната лампа може да е всичко, което трябва да направите, за да стартирате отново бойлера си. В зависимост от това какво се случва след запалването на пилота, продължете с едно от следните:
- Ако пламъкът остане запален, добре е да тръгнете! Просто сменете капака, завъртете копчето за управление на „On“ и изберете желаната температура на копчето за температура на водата, така че да можете да се върнете към освежаващо горещо душ.
- Ако контролната лампа мига и угасва скоро след повторно запалване, почистете пилотния отвор. Мръсен пилотен отвор за светлина пречи на газовия поток, но поправката е проста. Първо изключете газа към бойлера (потърсете клапан на газопровода, който захранва уреда). Отстранете фитинга на пилотния отвор, който се намира под капака за достъп, като го завъртите наляво. След това развийте самия отвор от фитинга. След като арматурата бъде демонтирана, почистете всички повърхности с памучен тампон, навлажнен с алкохол. След повторно сглобяване и повторно поставяне на фитинга, запалете пилотната лампа, както е описано по-горе.
- Ако можете да запалите пилотната лампа, но тя изгасне, когато пуснете контролния копче, термодвойката вероятно трябва да бъде заменена. Термодвойката е предпазно устройство, което спира газовия поток, ако усети, че пилотната лампа е изключена, но при повреда губи своята регулаторна способност. Тази корекция е малко по-сложна от първите две, но замяната е евтина - често по-малко от 20 долара.
Това парче, което прилича на медна тръба, свързва контролния панел с модула на горелката, който се намира зад панела за достъп. Преди да се опитате да разглобите каквото и да било, изключете газта към бойлера. След това освободете модула на горелката, като използвате регулируем ключ, за да откачите тръбата на термодвойката, тръбата на пилотната светлина и тръбата за подаване на газ от контролния панел - устройството на горелката трябва да се плъзне навън. (Съвет: Тъй като има различни размери и видове термодвойки, най-добрият начин да получите точно съвпадение е да вземете повредената термодвойка със себе си, когато купувате замяна.) След подмяна на повредената термодвойка с новата, плъзнете модула на горелката назад на място, поставете отново тръбите и след това запалете пилотната лампа, както е описано по-горе.