Версия на тази история първоначално се появи в The Drive. BobVila.com си партнира с The Drive, за да споделя синдикирани статии от експерти, които наистина познават поддръжката на автомобила.
Тъй като есента се простира през зимата, повечето шофьори не са твърде притеснени от нагревателя на колата си. Той работи миналата година, а година преди това, защо не би работил тази година? Е, добри шофьори, животът обикновено ви хвърля криволичещи и познайте какво, вашият нагревател вече не работи правилно.
Нагревателите не са мистериозният звяр, за който повечето ги правят. Отоплителните системи се състоят от нагревателна сърцевина, вентилатор на нагревателя, охладителна система на автомобила и вашите HVAC контроли. Тъй като горещата охлаждаща течност се вкарва в сърцевината на нагревателя, вентилаторът на нагревателя, управляван от HVAC контролите, издухва тази топлина в кабината, когато охладената охлаждаща течност се връща обратно в системата. Макар и проста система, могат да възникнат редица проблеми, които да причинят неправилно функциониране на вашата отоплителна система.
И сега е идеалният момент да научите какво може да се обърка и да дешифрирате нагревателя на вашата кола е kaput. Следвайте, докато интелигентният информационен екип на The Drive разбива основните причини, поради които нагревателят на колата ви не работи правилно и как да ги поправите.
7 причини, поради които нагревателят на колата ви не работи правилно?
Както при всеки дефектен обект, всяка от множество причини може да се окаже водещ виновник. За да диагностицирате по-добре отоплителната система на вашия автомобил, нека разгледаме причините, поради които може да се обърка.
Неизправен термостат
Дефектен или счупен термостат е най-честата причина за отпадащата топлина на колата ви. Затворена или затворена, частта може не само да причини проблеми с вашата топлина, но и с охладителната система на двигателя. Единият се превръща в проблем за комфорта, а другият се превръща в проблем за „О, не, подправих двигателя си.“
Нисък антифриз / охлаждаща течност
Вторият най-често срещан проблем е ниският антифриз или охлаждащата течност. Когато нивата на охлаждащата течност / антифриз спаднат, горещата течност не може да стигне до сърцевината на нагревателя и по този начин кабината ви остава хладна. Това може да се случи, ако двигателят работи твърде усилено и прегрява или ако не е бил правилно напълнен.
Неизправен вентилатор на нагревателя
Докато може да попадате гореща охлаждаща течност / антифриз в сърцевината на нагревателя, вентилаторът на нагревателя, частта, която всъщност издухва топлината в кабината, може да се счупи или да прекъсне електрически ток.
Неизправен резистор на вентилатора
Ако резисторът на двигателя на вентилатора е счупен, може да имате проблеми с настройката на скоростта на вентилатора или изобщо да получите въздух.
Запушена сърцевина на нагревателя
Появяващи се по-рядко от горепосочените проблеми, отломки и частици, които попадат в системата за охлаждане, могат да запушат сърцевината на нагревателя. Това може да се случи, когато радиаторът ръждясва отвътре или ако отломките проникнат през радиатора и се настанят в сърцевината на нагревателя. Така или иначе, вие търсите да обновите сърцевината на нагревателя или да го замените направо.
Течащ радиатор
Течащият радиатор може да попречи на охлаждащата течност да достигне сърцевината на нагревателя ви и да повреди двигателя ви, в най-лошия случай.
Неизправен HVAC контрол
Най-просто казано, бутоните, копчетата или сензорните екрани с хаптична обратна връзка на вашия автомобил може да не задействат отоплителната система. Шорти, счупени циферблати и лоши сензорни екрани могат да доведат до неизправности, които пречат на нагревателя ви да работи.
Неизправно окабеляване или изгорели предпазители
Подобно на счупените ви ОВК контроли, окабеляването на автомобила ви може да е повредено или да има късо в него. Това би означавало, че нагревателят не се задейства, когато водачът му заповяда да функционира. Не е добре.
Ето как да поправите счупен термостат
За да успокои вашите страхове от поправянето и да ви покаже колко лесни могат да бъдат поправките „направи си сам“, The Drive съставя лесно за следване ръководство за това как да поправите счупен термостат. Ще трябва да закупите нова охлаждаща течност и нов термостат.
Безопасност
Работата по колата ви може да бъде опасна и разхвърляна, така че ето какво точно ще ви трябва, за да сте сигурни, че няма да умрете, да не сте осакатени или да загубите пръст и да запазите дънките, ризата и кожата си безупречни - надяваме се.
- Механични ръкавици
- Предпазни очила
Всичко, от което се нуждаете, за да поправите счупен термостат
Ние не сме екстрасенси, нито преглеждаме кутията ви с инструменти или гаража, така че ето какво точно ще ви трябва, за да свършите работата.
СПИСЪК НА ИНСТРУМЕНТИТЕ
- Кофа за източване
- Избор на ключове
СПИСЪК С ЧАСТИ
- Антифриз
- Нов термостат (преди да купите, уверете се, че отговаря на вашия автомобил)
Ще ви трябва и плоско работно пространство, като под на гараж, алея или уличен паркинг. Проверете местните закони, за да сте сигурни, че не нарушавате никакви кодове, когато използвате улицата, защото не извеждаме пътуването ви извън връзката.
Как да поправите счупен термостат
- Оставете колата да се охлади за 15 до 20 минути.
- Намерете термостата. Той ще бъде в основата на радиатора, между сърцевината и основния маркуч.
- Свалете капачката на радиатора.
- За по-добър просвет вдигнете предния край на автомобила.
- Поставете кофа под радиатора и източете охлаждащата течност, като отделите маркуча.
- Извадете и сменете термостата.
- Поставете отново маркуча към радиатора.
- Добавете охлаждащата течност и поставете капачката обратно върху резервоара.
- Спуснете колата си.
- Стартирайте двигателя.
- Изчакайте да видите дали топлината идва.
- Направете пробно шофиране.
- Проверете дали нивото на охлаждащата течност не е спаднало.
- Ако има, напълнете го, ако е необходимо.
Готово сте!
Как да коригирам нисък антифриз
Вторият по честота виновник е, че колата ви има ниско ниво на антифриз или охлаждаща течност. За щастие отнема много по-малко време от подмяната на вашия термостат. Всичко, от което се нуждаете, е фуния и нова охлаждаща течност. Готов?
- След като оставите автомобила да се охлади, свалете капачката на радиатора и поставете фунията в отвора.
- Налейте новата охлаждаща течност, докато резервоарът се напълни. Може да се наложи да хванете основния маркуч за охлаждаща течност и да изпомпате физически охлаждащата течност, за да сте сигурни, че няма въздушни джобове.
- Сменете капачката на радиатора.
- Запалете колата и проверете дали топлината идва.
Това е!